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1.
2.
针对架空输电线路铁塔中常用的四地脚螺栓塔脚板进行了抗拉承载力试验和理论计算方法研究。首先,选取8个试件进行塔脚板抗拉承载力试验研究,分析塔脚底板板厚及有无加劲板对塔脚板抗拉承载力的影响;其次,通过有限元模拟塔脚板的应力分布情况,并结合“塑性分析,弹性设计”的思想,提出了一种基于屈服线理论的四地脚螺栓塔脚板抗拉承载力计算公式;最后,与试验结果、有限元仿真结果、已有技术规定中的计算结果进行了对比。结果表明:建议公式与试验结果和仿真结果较为吻合,相关技术规定中的计算结果偏于保守,验证了本文建议公式的精确性;底板厚度和加劲板的作用对塔脚板承载力影响较大。研究结果可为输电铁塔四地脚螺栓塔脚板结构设计提供参考。 相似文献
3.
Michele Colturato 《Mathematical Methods in the Applied Sciences》2020,43(10):6598-6626
We consider the sliding mode control (SMC) problem for a diffuse interface tumor growth model coupling a Cahn–Hilliard equation with a reaction–diffusion equation perturbed by a maximal monotone nonlinearity. We prove existence and regularity of strong solutions and, under further assumptions, a uniqueness result. Then, we show that the chosen SMC law forces the system to reach within finite time a sliding manifold that we chose in order that the tumor phase remains constant in time. 相似文献
4.
针对汽油机轻微漏气故障会被闭环反馈控制所掩盖,提出了一种基于在线希尔伯特变换(Hilbert-Huang Transform,HHT)和支持向量机(Support vector machine,SVM)的两阶段微小故障识别方法(Online HHT-SVM,OHS).第一阶段在嵌入式两滑动时间窗内通过HHT对发动机空燃比数据流进行在线时频分析,以实时获取空燃比发生异常的时刻;第二阶段通过SVM对异常时刻的数据流故障模式进行离线识别.根据氧传感器信号特征,对经验模态分解(Empirical mode decomposition,EMD)算法进行了改进,并从理论上进行了证明.基于两款发动机的实际运行数据验证了该方法的有效性. 相似文献
5.
针对滚动轴承滚珠磨损故障特征难以提取的问题,提出一种基于多脉冲激励法下的Volterra级数核的求解算法.该方法是一种非线性系统模型的“交叉”诊断法,利用轴承系统输入输出的采样信号,建立Volterra非线性辨识系统模型,并运用多脉冲激励Volterra低阶核求解算法,将得到的低阶核通过时域和频域进行对比来判断轴承当前所处的运行状态.该文以无心车床主轴轴承为例进行实验验证,并与传统的小波分析法对比得出:多脉冲激励法能够方便准确地提取轴承的故障特征,该方法对此类故障的诊断具有一定的借鉴意义. 相似文献
6.
Dynamic shearing resistance of molten metal films under high pressures and extremely high shearing rates 总被引:1,自引:0,他引:1
In the present study plate-impact pressureshear experiments have been conducted to study the dynamic shearing resistance of
molten metal films at shearing rates of approximately 107 s−1. These molten films are generated by pressure-shear impact of relatively low melt-point metals such as 7075-T6 Al alloy with
high hardness and high flow-strength tool-steel plates. By employing high impact speeds and relatively smooth impacting surfaces,
normal interfacial pressures ranging from 1–3 GPa and slip speeds of over 100 m/s are generated during the pressure-shear
loading. The resulting friction stress (∼100 to 400 MPa) combined with the high slip speeds generate conditions conductive
to interfacial temperatures approaching the fully melt temperature regime of the lower melt-point metal (7075-T6 aluminum
alloy) comprising the tribo-pair.
During pressure-shear loading, laser interferometry is employed to measure normal and transverse motion at the rear surface
of the target plate. The normal component of the particle velocity provides the interfacial normal traction while the transverse
component provides the shearing resistance of the interface as it passes through melt. In order to extract the critical interfacial
parameters, such as the interfacial slip-speed and interfacial temperatures, a Lagrangian finiteelement code is developed.
The computational procedure accounts for dynamic effects, heat conduction, contact with friction, and full thermo-mechanical
coupling. At temperatures below melt the flyer and target materials are described as an isotropic thermally softening elastic-viscoplastic
solid. For material elements with temperatures in excess of the melt point, a purely Newtonian fluid constitutive model is
employed. The results of this hybrid experimental-computational study provide insights into the dynamic shearing resistance
of molten metal films at high pressures and extremely high shearing rates. 相似文献
7.
滑动干摩擦条件下铸铁的摩擦学特性研究 总被引:3,自引:4,他引:3
系统地研究了铸铁材料在干滑动摩擦条件下的摩擦学特性。考察了铸铁石墨形态、合金元素及基体组织对其与钢配副时的滑动摩擦学特性的影响。研究结果表明:蠕墨铸铁具有良好的摩擦磨损特性;在铸铁中加入合金元素P和B可显著改善摩擦副的性能;同时,铸铁的基体组织对于摩擦磨损特性有十分显著的影响。 相似文献
8.
9.
10.